在美国铁路公司的合同谈判陷入僵局之际，美国商业团体呼吁国会在在下个月谈判最后期限前进行干预，阻止铁路工人举行罢工。
      一个由400多家商业团体组成的联盟在周一致函美国国会领导人，敦促政府干预陷入僵局的谈判，因为担心罢工带来的潜在破坏性影响。如果铁路关闭，许多企业可能倒闭。此外铁路通勤也会受到影响，因为许多公司使用货运铁路公司的铁路轨道。
      美国商会、全国制造商协会和全国零售商联合会为首的商业联盟说，即使是短期的铁路罢工也会造成巨大冲击，甚至在12月9日最后期限前就会带来经济上的痛苦，因为铁路公司可能提前一周停止运输危险化学品、化肥和易腐货物，以防止这些产品滞留在铁路沿线的某个地方。商业团体称，潜在的铁路罢工将加剧美国经济面临的困境，导致供应短缺和价格上涨。如果美国铁路公司和通勤铁路的服务中断，将导致每天多达700万旅客滞留。许多企业的销售将在关键假日购物季受到扰乱。上个月，一个类似的美国企业团体致信美国总统拜登，敦促他在解决合同纠纷方面发挥更积极的作用。
      美国国会领导人和白宫表示正在密切关注合同谈判，但没有表明何时可能采取行动或将采取什么行动。众议院多数党领袖斯泰尼·霍耶说，国会领导人知道铁路谈判的情况，并将在未来几天继续关注谈判情况。宾夕法尼亚州众议员布莱恩·菲茨帕特里克周日表示，国会干预是最后的手段，但是立法者必须准备好采取行动。他说国会不会允许罢工发生，这一点是肯定的，因为这将对经济造成毁灭性打击。因此我们将以某种方式达成一项决议。白宫发言人说，铁路罢工将是“不可接受的”。
      国会有权强令工人接受资方的合同条款。目前还不清楚如果这样做，可能会包括什么条款。国会也可以迫使谈判推迟到明年。
      在合同谈判继续进行的同时，工会和铁路公司都在游说国会。代表该行业115,000名工人一半以上的四家铁路工会已经拒绝拜登总统在9月份帮助促成的协议，并重新回到谈判桌前试图制定新的协议。其他八家工会批准了与铁路公司的五年协议，并在为工人争取追溯到2020年的24%加薪。工会要求铁路公司考虑增加带薪病假，以解决工人的一些生活问题。但到目前为止，包括联合太平洋公司、BNSF公司、诺福克南方公司、CSX公司和堪萨斯城南方公司在内的铁路公司都拒绝考虑这一要求。
      铁路公司希望任何协议都严格遵循拜登任命的特别仲裁委员会今年夏天提出的建议，即只包括加薪24%和发放5000美元奖金，但没有解决工人对时间表的担忧，因为苛刻的时间表导致工人很难休息一天。

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