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中国目前可具备接卸500万吨燃料乙醇进口能力,进口套利窗口将打开 分享到 来源:上海汇易 作者: 汤薇 发布:2020-03-12 字号: 收藏文章

    据钢联能化的市场调查显示,中国沿海主要省份广东、浙江、江苏和山东的港口具备接卸500万吨燃料乙醇的进口能力。2018年我国乙醇进口的主要目的港为山东、江苏和安徽。未来国内乙醇汽油进一步推广,除了已有的省份可能加大进口,包括浙江、广东等地也会加入进口行列。

   2019年国内乙醇汽油消费量已经达到3087万吨,按照10%比例测算,消费乙醇约300万吨,暂时可以自给自足。但随着后续推广,到2022年前后会出现130-230万吨的供应缺口,需要依赖进口资源,这为国外进口商进入中国市场带来利好。

   根据统计,2019年底中国四个沿海省份(山东、江苏、浙江、广东)的化工库数量为125座,整体库容2723万立方;其中拥有乙醇仓储资质的为53座,合计库容900万立方。按照国内仓库平均周转1次/月计算,燃料乙醇存储能力可达到10800万立方/年,化工库相比油库单个罐容量偏小,个数偏多,即使按照化工库库容的1/20用来存储乙醇,燃料乙醇的存储能力在540万立方米/年,而沿海库周转次数更高一些,所以此次调研的目标四省的存储能力至少在600万立方米/年,按照燃料乙醇密度0.8计算,因此库容方面,完全可以满足约500万吨的燃料乙醇进口的仓储要求。从码头条件看,上述4个省份的储罐,9成以上有乙醇仓储资质的库具备3万吨以上码头,因此港口条件较好,不存在严重制约进口乙醇的设施瓶颈问题。

   2020年2月18日,国务院关税税则委员会已发布公告,开展对美加征关税商品市场化采购排除工作。根据公告,自2020年3月2日起,国务院关税税则委员会接受相关中国境内企业申请,在对有关申请逐一进行审核的基础上,对相关企业符合条件、按市场化和商业化原则自美采购的进口商品,在一定期限内不再加征我对美301措施反制关税,支持企业基于商业考虑从美国进口商品。排除名单中包括主要农产品及能源产品,如猪肉,牛肉,大豆,改性乙醇,小麦,玉米,高粱,天然气,原油等等。

   根据JCI收集的信息显示,排除针对301条款的关税25%之后,进口美国燃料乙醇累计关税为45%。现阶段在高额进口关税政策下,进口乙醇倒挂的现象依然明显;按照目前美国乙醇FOB价格,加上税费、操作成本等综合到岸完税价格为5600元/吨左右,相比国内燃料乙醇价格已经具备优势;未来如果已有的关税继续下调,且国内资源供需紧张的情况下,进口套利窗口将会打开。

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