在美国玉米和大豆收获开始之际，密西西比河下游的部分水位处于危险的偏低水平，可能会放慢甚至停止驳船运输。秋季出口业务大多是美湾地区的大豆，持续的低水位可能会给需要将新粮顺流而下的运输商带来问题。
      美国政府数据显示，截至9月17日的一周，驳船谷物运输量为20.96万吨，比前一周增加16%，有130艘谷物驳船顺流而下，比前一周减少了25艘，部分原因是南方收割开始时间较晚，以及密西西比河下游运输缓慢。
      美湾地区对大豆驳船的需求非常旺盛，因此截至到9月23日，驳船运费报价仍处于远近倒挂。考虑到密西西比河下游水位偏低，驳船吃水减少，加上随着新粮收获上市，驳船运费上涨，每年这个时候驳船运费走势都很强劲。
      当河流条件良好时，1500吨载重驳船的正常吃水约为12英尺。在伊利诺伊州，900吨载重的驳船吃水约为9英尺。吃水每减少一英尺，就意味着驳船的货物装运量减少200吨，这将给托运人带来损失，因为需要付出更高运费来运输同样的货物。这也意味着市场需要更多驳船供应。
      美国商业驳船航运公司9月23日报告说，从伊利诺伊州卡伊洛地区到密西西比州格林威尔地区的吃水已经下降到最多10.6英尺，格林威尔到美湾的最大吃水为11英尺。过去两周里，搁浅问题已经导致间歇性停运12至36小时。美国陆军工兵署正在使用更多浮标船来改善导航辅助设施，还使用两个挖泥机疏浚水道。
      气象机构预测短期内内河水位改善的几率很低
      根据气象机构的降水预测，这些问题将持续到10月份。美国数据传输网络的农业气象学家约翰　巴拉尼克表示，在12月份之前，落基山脉以东地区天气倾向于干燥。当然可能会有一些较强的降雨，但是整个地区出现大范围的大雨来提高河流水位的几率相当低，这可能取决于是否有热带风暴或飓风经过任何盆地。迄今为止，这些地区避开了那些热带风暴。热带风暴会在短时间内带来大量降雨，如果延伸到美国内陆，就会迅速提升河流水位。本周晚些时候飓风伊恩将停留在东南和大西洋中部上空，预计不会对主要河流系统产生影响。但是现在仍处于飓风高峰期，只有有一次大雨就可能改变水位。如果冬季最终出现较多降水，也需要相当长的时间才能进入主要河流，如俄亥俄河、密苏里河和密西西比河，而到那时北方土壤已经冻结，并锁住水分，将其储存在雪堆或地面冰层中。可能要等到来年春暖花开，河流水位才会重新上升。

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