据美国一些农业协会和两个谷物合作社的消息人士表示，一些美国铁路公司将于周四开始停止运输农作物，比可能出现的停工时间提前了一天，这可能威胁到农产品出口以及饲料运输。
      目前正值美国秋收季节，玉米收获已经展开，大豆收获也将很快开始。随着农户开始将秋季作物运往生物燃料生产商以及肉类生产商，运输中断很可能加剧已经处于几十年高位的通胀压力。肥料运输业可能推迟，而美国农户通常在秋收后在农田里添加肥料。
      代表美国大多数谷物处理商的全美谷物和饲料协会（NGFA）首席经济学家马克斯·费雪表示，铁路客户报告说，至少有一条铁路将在周四上午停止接受谷物运输。
      美国化肥协会的高级政府事务主管贾斯汀·罗切海姆表示，美国大多数主要铁路已经停止接受新的氨肥和其他潜在危险材料的运输。化肥生产商现在正在评估有多少不能通过铁路运输的氨库存，以及是否有些可以通过卡车运输。
      StoneX集团化肥主管乔什·林威尔，在大多数中西部农民开始施肥的六周前，铁路可能出现停运。大约40%的美国化肥供应是通过铁路运抵农场。
      美国铁路公司须在周五午夜后一分钟内与代表约6万名工人的工会达成暂定协议。
      标普全球商品展望的分析师称，由于担心铁路服务中断，多地的玉米乙醇价格上涨，卖家离市观望。
      谷物销售商哥伦比亚谷物国际公司的国内货运经理托马斯·拉赫表示，北达科他州、南达科他州、明尼苏达州和内布拉斯加等州会受到铁路停运的冲击，因为这些州的谷物通过铁路运往美国太平洋西北地区的港口。中西部北部的粮库主要通过BNSF铁路、加拿大的太平洋铁路公司和联合太平洋公司将大豆运往美西港口。
      2020年美国一级铁路运输了近150万车皮的粮食，包括69.1万车皮的玉米、34万车皮大豆，以及24.8万车皮的豆粕和豆油。
      美国全国鸡肉协会说，美国鸡肉生产商每周需要大约2700万蒲式耳玉米和1100万蒲式耳豆粕来喂鸡，大部分是通过铁路运输。任何服务中断都可能对鸡的健康产生负面影响，并最终影响产量，而此时美国已经在应对创纪录的食品通胀。
      北卡罗来纳州是猪肉和家禽的生产地，当地生产的玉米不足以喂养所有的家畜。北卡罗来纳州家禽联合会执行董事鲍勃·福特说，如果铁路罢工很长时间，我们就会有麻烦，玉米库存将会耗磬。
      在美国南部的家禽主要产区，随着玉米收割开始，有助于缓解饲料供应的一些压力。
      NGFA的费雪表示。一些喂养牲畜的铁路客户没有足够的豆粕供应。在最坏的情况下，这可能会迫使一些生产商宰杀牲畜。

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